Skip to navigation Skip to main content

Bouw nieuwe Laretbahn in Samnaun: zo ver zijn ze in november

Laretbahn Samnaun Bouw Talstation Laret
© Bergbahnen Samnaun

Dankzij een uitzonderlijk zachte en stabiele herfst konden de bouwploegen in Samnaun tot diep in november doorwerken aan de nieuwe Laretbahn. Dat meldt liftmaatschappij Bergbahnen Samnaun in een nieuwe bouwupdate. Deze 10-persoons gondel moet de dorpsdelen Laret en Compatsch vanaf de winter van 2027/2028 rechtstreeks verbinden met de Silvretta Arena Samnaun/Ischgl. De ruwbouw van het bergstation is al klaar en die van het middenstation bijna. Bij het dalstation tekent de vorm van het nieuwe gebouw zich nu duidelijk af.

In het kort

  • 🚡 Nieuwe 10-persoons gondel L3 van Samnaun-Laret naar Muller, met een middenstation
  • 🏗️ Bergstation in ruwbouw klaar, middenstation bijna, dalstation groeit
  • ❄️ In de winter ligt het werk stil, in het voorjaar van 2027 volgen techniek en kabel
  • 📅 Opening gepland voor het begin van het winterseizoen 2027/2028

Bergstation klaar, masten staan op hun fundering

De liftmaatschappij bouwt sinds mei 2026 aan de nieuwe gondel, die officieel 10-MGD Laret–Champs–Muller heet. Het bergstation op 2.503 meter is in ruwbouw al helemaal af. Ook de funderingen van de masten langs het traject waren in oktober klaar. In totaal komen er twintig masten tussen het dal en het skigebied.

Middenstation krijgt een lawinewig

Ook bij het middenstation op 1.966 meter is de ruwbouw bijna afgerond. Onlangs zijn de laatste dakliggers geplaatst en is het dak gestort. Wat nog moet gebeuren: de lawinebeschermingswanden aan de achterkant, inclusief een wig die een eventuele lawine splijt, en de vloerplaat binnenin het station.

Ruwbouw van het middenstation van de nieuwe Laretbahn in Samnaun
© Bergbahnen Samnaun
Het middenstation van de nieuwe Laretbahn in november 2026

Dalstation in Laret krijgt vorm

In Laret, op 1.721 meter, zijn de bouwvakkers nu bezig met het beton- en bekistingswerk op de begane grond van het dalstation. Daarna volgen de eerste verdieping en de bovenste verdieping, waar later de instap voor de gondel komt. Volgens de liftmaatschappij krijgt het gebouw een organische vormgeving die goed aansluit bij de omgeving.

Bouwen op een steile helling

Het dalstation ligt tegen een steile helling, wat de bouw en de logistiek niet eenvoudig maakt. Om de helling te stabiliseren zijn deze zomer 176 boringen gedaan, samen zo'n 1.400 meter. De bouwpiste die daarvoor is aangelegd, wordt na de oplevering de vaste toevoerpiste naar het station. Volgend jaar komt er bovendien een brug over de Mühlbach, die aansluit op een directe ingang van het dalstation.

Bouwplaats van het dalstation van de Laretbahn tegen de helling in Samnaun-Laret
© Bergbahnen Samnaun
Bouw van het dalstation in Samnaun-Laret

Winterstop en dan de laatste fase

Hoeveel er dit jaar nog af komt, hangt af van het weer. In de wintermaanden ligt het werk in het terrein stil. In het voorjaar van 2027 begint de laatste fase: de ruwbouw van het middenstation en het dalstation wordt afgerond, de kabelbaantechniek wordt gemonteerd en de kabel wordt getrokken. Daarna volgt de afwerking van alle stations, zodat de gondel vanaf de winter van 2027/2028 kan draaien.

Visualisatie van het nieuwe dalstation van de Laretbahn in Samnaun in de winter
© Bergbahnen Samnaun
Zo moet het dalstation van de Laretbahn er straks uitzien

Wat heb je als skiër aan de Laretbahn?

Wie in Laret of Compatsch logeert, hoeft straks niet meer eerst naar het dalstation in Samnaun-Ravaisch. Je stapt vlak bij je accommodatie in en skiet op het einde van de dag weer terug. Dankzij het middenstation kan je de afdaling naar het dal ook in twee delen skiën, en alleen het bovenste of alleen het onderste stuk opnieuw doen. Op de nieuwe pistekaart staat de L3 al ingetekend.

Pistekaart van Samnaun met de nieuwe Laretbahn L3 vanaf Laret
© Bergbahnen Samnaun
De nieuwe Laretbahn L3 op de pistekaart van Samnaun

De Laretbahn in cijfers

  • Lengte: 3.180 meter
  • Hoogteverschil: 782 meter (van 1.721 naar 2.503 meter)
  • Ritduur: 11 minuten, met een snelheid van 6 meter per seconde
  • Capaciteit: 1.600 personen per uur bij de start, later uit te breiden naar 2.000
  • Cabines: 59 bij de start, later 74, elk voor 10 personen
  • Twintig masten en een middenstation

Meer achtergrond over de plannen lees je in ons eerdere artikel Samnaun krijgt nieuwe directe gondel naar de Silvretta Arena.

Mike Snowplaza

Over Mike

Ontmoet Mike, hoofdredacteur en mede-eigenaar van Snowplaza.be. Als ervaren wintersportexpert en ex-skileraar deelt hij zijn unieke kennis over skigebieden, techniek en materiaal.