De skigebieden in Paznaun, het skidal met de dorpen Ischgl, Galtür, Kappl en See, investeren flink in de toekomst. Kappl heeft dit seizoen de nieuwe Diasbahn in gebruik genomen en in Ischgl stap je in de nieuwe Sassgalunbahn en Höllbodenbahn. Ook de Höllkarbahn wordt hier vervangen, maar daar blijft het niet bij: Ischgl gaat ook de Silvrettabahn vervangen en See plant een nieuwe hoofdverbinding richting het skigebied. Tijd om meer te weten te komen!
Sinds dit winterseizoen stap je in Kappl in de nieuwe Diasbahn. De oude gondellift uit 1987 is vervangen door een moderne 10-persoons variant, die je misschien al eerder hebt gezien op de Floriade in Almere of de Bundesgartenschau in Mannheim. Met deze ‘tweedehands lift’ heeft Kappl een mooie stap in de richting van duurzaamheid gezet.
De nieuwe Diasbahn is niet alleen flink sneller, maar ook veel comfortabeler dan z’n voorganger. In korte tijd hebben al meer dan tienduizend wintersporters van de gondel gebruikgemaakt. Afgelopen weekend vond de feestelijke opening van de nieuwe gondellift plaats. Opvallend: het project is mede mogelijk gemaakt door lokale investeerders en ondernemers uit Kappl!
Silvretta Arena Ischgl/Samnaun behoort tot de modernste skigebieden van de Alpen en er wordt alles aan gedaan om die status te behouden. Sinds deze winter stap je in de nieuwe Sassgalunbahn en Höllbodenbahn, twee moderne 8-persoons stoeltjesliften met weerkappen en stoelverwarming. Na afloop van skiseizoen 2025/2026 staat het vernieuwen van de Höllkarbahn op de planning, met als belangrijkste aanpassing de locatie van het bergstation. Lees hier alles over de drie nieuwe stoeltjesliften ›››
Maar het houdt niet op met de drie nieuwe stoeltjesliften. In Ischgl staat een ingrijpende vervanging op de planning: de Silvrettabahn. Deze vertrekt midden in het dorp naar de Idalp op 2320 meter hoogte en is een van de belangrijkste toegangsliften tot het skigebied. De huidige gondel gaat plaatsmaken voor een volledig nieuwe installatie. Het plan is om na afloop van skiseizoen 2026/2027 te starten met de voorbereidende werkzaamheden. De nieuwe Silvrettaseilbahn moet klaar zijn voor november 2028. De uitdaing zit ‘m niet alleen in de omvang van het project, maar ook in de timing: de stations moeten in één zomer worden afgebroken en opnieuw opgebouwd. De investering loopt op tot ruim 100 miljoen euro.
De plannen wijzen op een moderne gondellift met grote cabines. Dit zijn de gegevens die nu al bekend zijn:
Ook See blijft niet achter. Daar werkt men aan plannen voor een nieuwe hoofdverbinding richting het skigebied, met een beoogde realisatie rond 2030. Concrete details zijn nog niet bekend, maar de boodschap is duidelijk: ook See zet in op modernisering en toekomstbestendigheid.
Florien is hoofdredacteur van Snowplaza en een wintersport expert met meer dan 10 jaar ervaring in de reis- en wintersportbranche. Haar favoriete skigebieden zijn Val Gardena, Åre, Trysil en Alta Badia en ook heeft ze een enorme kennis over het wintersportweer. Het is haar missie om jou elke dag te inspireren en informeren over alles wat met wintersport te maken heeft.
